城开高速温泉特大桥明年7月将实现半幅通车,全线预计2022年通车

实况时报 12-13 18:04 23902 阅读

位于开州段的温泉特大桥是城开高速全线最长的桥梁,也是全线的控制性工程。近日,上游新闻·重庆晨报记者从城开高速公路C1标项目部获悉,温泉特大桥建设有了阶段性的进展,预计明年6、7月实现半幅通车,全线预计2022年通车。

温泉特大桥为全线最长的桥梁

12月11日,温泉特大桥施工现场,工人们正在热火朝天的作业。城开高速C1标温泉特大桥工区主任王跃龙介绍,温泉特大桥沿南河而建,全长2.6公里,属于城开高速全线最长的桥梁,其中左幅全长2694.5米,右幅全长2647米,大桥共有桩基294根,主跨跨径为40米的“T梁桥”。

“大桥架设的T梁采用了国内最大的规格型号,单片T梁长40米,重量超百吨。”王跃龙告诉上游新闻·重庆晨报记者,T梁的架设难度非常大,由于温泉特大桥周边缺少地理条件,难以设置预制梁场,需要在预制梁场浇筑成型,然后用车运输到架设现场,一片T梁要安放到桥墩上,误差要控制在1厘米之内,才算架设成功,由于要求高,每天只能架设4片梁。据介绍,大桥左幅一共需要335片T梁拼接,加上桥体走向呈’S’形,相比直线桥来说,另一个难度在于,每一片T梁架设的角度都各有不同,也就是说335片梁,就有335个角度。目前大桥左幅T梁已架设过半,预计明年1月完成,右幅下部结构还剩3根墩柱在建,预计本月底完成,力争明年6、7月将实现半幅通车。

全线预计2022年建成通车

城口至开州高速公路是国高网G69银(川)百(色)高速的重要段落,总里程约128.5公里(其中开州至城口县城段约110.4公里)。据重庆高速集团相关负责人介绍,该项目是我市高速公路建设史上难度最大的项目,沿线群山连绵起伏、山高沟深,滑坡、崩塌、岩溶、涌水突泥等不良地质高度发育,全线桥隧比约77.6%。其中大巴山隧道至大进段约80公里几乎是桥隧相连,最大桥隧比高达99%以上。

目前,从主城前往城口,需要通过渝邻高速绕行四川万源,在石塘下道后走城万快速通道,耗时大约5小时。城开高速建成通车后,将缩短主城到城口的距离,尤其从万州经开州至城口,通行时间将缩短至2小时。城开高速的建成,将终结城口不通高速公路的历史。同时,城开高速还将与安康到岚皋高速路相连,将为重庆新增一条出省通道,也是重庆首条连接陕西的高速通道。


来源:重庆晨报

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