老年人,请不要在高峰期和年轻人抢车位

来源:实况时报 01-21 15:46 29554 阅读

说起挤公交,不少重庆人都心有余悸,特别是早晚高峰期遇到堵车,好不容易看着能过红灯了,来一两个老人,他们不慌不忙上了车,灯又红了。

很多朋友都说早上已经提前出门了,但还是要和老年人一起挤车,好不容易有个位子坐的时候,又要给老年人让座位,如果不让座,就会被指责为没有道德。

但是现在年轻人的压力也非常大,晚上熬夜、早上早起,遇到早高峰的时候,别说在公交车上眯一会儿,就是坐一会儿都不是容易的事,有时候1小时要让三次座……毕竟在重庆久了,多多少少都体会过,早高峰跟老人一起挤公交是多么“惨痛”!

妙龄女责备老人:不该早高峰和上班族抢轻轨

此前重庆一妙龄女子就因老人在早高峰期坐轻轨,和老人发生争执。女子认为,老年人不该和上班族抢轻轨,而老人却认为,自己一大早出门也是为了办正事。

在场的乘客也分成两派互不相让,有人支持女子:“老年人又不上班,就不该在高峰期出门抢轻轨!”但也有不少乘客支持老人,“老年人比年轻人更不容易,家家都有老人,难道他们就愿意高峰期出门挤轻轨?”

早高峰该不该禁用老年公交卡

据相关数据显示,免费公交IC卡出现以来,很多老人确实习惯在早高峰时段出行,而取消公交老年卡的呼声也越来越高。就在前不久,这个话题也一度登上微博热搜榜前24名。

部分网友对这个提议表示非常赞成,说现在的老人时间很自由,却一点都不顾及上班族,出门也是越来越早了,有些明明没什么事情也非要那么早出门。有时候甚至一趟公交车要让好几次座位,那些座椅永远轮不到自己好好坐坐的,一趟公交乘下来,自己也站得精疲力尽,感觉一天上班的精力都在公交车上耗费一大半了。他们觉得如果在早高峰期间取消免费政策的话,老年人也就会错开时间出行了。

当然也有网友觉得,老人选择几点出门是他们的自由。而大部分老人也不是没事出门的,很多都是去送孙子上学,去看病或是去做一些其他的事情。包括也有很多老人大清早出门是为了维持生计,我们还是要学会善待老人,毕竟每个人都有老去的那一天,学会换位思考的话,就不会感到这么委屈了。

但其实很多的网友,他们的建议还是很中肯的:

老人交通高峰期发生事故屡见不鲜

事实上,对于提出“早高峰该不该禁用老年公交卡”的问题并不是没有道理,除了对学生和上班族的出行有一定影响外,老人交通高峰期乘车发生意外的事情在重庆也是屡见不鲜。

每天早上七八点这个高峰时段,无论人还是车都是来来往往,老年人对外界环境的适应能力较差,拥挤的交通和恶劣的天气对老年人的影响都非常大,如果不是像看病这样紧急的出行需求,最好尽量避开在行车高峰期出行。

关于“老年公交卡的问题” 其他城市案例

成都:70岁老人限制免费刷卡次数

2007年,四川成都在老年人刷卡次数上出台新政:凡居住或暂住成都市中心城区,年满70周岁的老年人办理老年卡后,都可以享受在中心城区每月免费刷卡乘坐公交车50次及全年600次的优惠。

南京:老人乘车限时段免费

2008年,南京市开始试水“限时段免费政策”,规定南京以及周边7城市的70岁以上老人免费乘坐市内公交车和地铁。老人乘车实行“限时段免费”,除早晚高峰以外的工作日以及周六、周日和法定节假日,70岁以上老人都可以免费乘坐市内公交车和地铁。

上海:取消公交老年卡免费,每月发放津贴

2016年,上海开始实行综合津贴政策,取消了70岁以上上海户籍老人持卡免费乘公交车的制度,同时开始实施老年综合津贴制度,按照老年人年龄划分五个综合津贴档发放津贴:65-69岁每月获75元;70-79岁每月150元;80-89岁每月180元;90-99岁每月350元;100岁及以上每月600元。这种制度实施后,驾驶员说:“我今天一早出车,到现在已经开了4圈,老年乘客明显减少,感觉比平时下降了八九成。”

在老年公交卡制度改革上,各地都表现出了不同特点和需求,各方也是各说各的理,但在有限的公交资源使用上看,改革应该是一种大的趋势,至于什么时间改,如何改,改成什么样,还得地方政府结合自身的实际情况最终决定。

对于“老人高峰期出行”这种事情也应该互相体谅一下,家里有老人的,大家可以尽量劝说他们少在高峰期的时候出行。希望各位老年人在坐公交车的时候是因为自己需要出行,而不是因为免费。而年轻人也体谅一下那些有事情必须出门的老年人们。不知道大家对这件事情怎么看待呢?


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